Der Ferrari SF

Ferrari brachte das lang erwartete umfangreiche Modifikationspaket nach Barcelona. deren Inhalt wir schon seit einiger Zeit erwartet haben.

Diese wurden in Wirklichkeit nur teilweise eingeführt. Tatsächlich ist die Hinterradaufhängung nicht im aktuellen Paket enthalten und scheint von Leclerc selbst während der Testphase am Wochenende des Großen Preises von Spanien gestrichen worden zu sein.

Daher liegt es auf der Hand, dass wir dieses Element bei späteren Entwicklungen höchstwahrscheinlich nicht mehr sehen werden. Was die Änderungen betrifft, die am Auto geblieben sind, so stellen die Seitenkästen die herausragende Weiterentwicklung dar. Sie zeichnen sich nun durch ein abfallendes Heckprofil aus, das dem des RB19 folgt, zusammen mit einer anderen Anordnung und einer drastischen Reduzierung der Wärmeableitungslamellen ein Unterscheidungsmerkmal der Vorgängerversion.

Tatsächlich wurde das große „Becken“, das das obere Profil der Vorgängerversion kennzeichnete, nun auf einen schmalen Kanal reduziert, in dessen Inneren der Bypass-Kanal und die verkleinerten vorderen horizontalen Schlitze entlüften.

Die Arbeit an der Verschmälerung des unteren Profils der Seitenkästen ist sehr relevant und weist auf ein weiteres Red Bull-Konzept hin. Ferrari hat versucht, die Wirksamkeit des Diffusors zu erhöhen, indem versucht wurde, durch einen neu profilierten Kanal mehr Luft in diesen Bereich zu leiten.

Im vorderen Teil des Bodens wurde die Vorderkante völlig verändert, ebenso wie das Seitenprofil, das ein sich erweiterndes Profil mit Strömungsumlenkern enthält, um die Turbulenzen nach außen zu leiten. Auch der hintere Teil des Bodens und die Positionierung der Versteifungsstange vor den Hinterrädern ist völlig anders.

Neben diesen Änderungen erhielt auch der Frontflügel ein neues Profil und auch der Balkenflügel des Heckflügels wurde weiterentwickelt. Dabei handelt es sich um Innovationen mit dem vorrangigen Ziel, eine bessere Balance zu gewährleisten, die Schonung der Reifen zu erhöhen und deren Verschleiß im Rennen drastisch zu reduzieren.